我們都知道空氣的“濕度”指的是空氣的干燥，也就是說，空氣中本來就含有水。

空壓機并不生產水，只是在壓縮空氣的過程中，順便當了水的“搬運工”。自然狀態(tài)下的空氣被壓縮或者冷卻，就會趨向飽和狀態(tài)直至過飽和，空氣中的水析出，由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，水就這樣產生了。

而對于壓縮空氣系統(tǒng)來說，壓縮是其目的，而冷卻自壓縮開始貫穿始終。

空壓機工作時，由于氣體被壓縮釋放大量的熱，壓縮機頭的內部溫度是非常高的(100℃左右)。吸入的自然空氣中的水份，會在空壓機的壓縮過程時形成水蒸氣，隨壓縮空氣排出。

一般在空壓機機組內配有空氣冷卻器，對預備排出空壓機的壓縮空氣強制降溫，目的是利用降溫冷凝作用來去除一部分壓縮空氣中的水。

這還是空壓機本身降溫排水功能健全的情況下，否則，壓縮空氣和水一并向后端管路流去。

即便空壓機本體排水功能正常，空壓機出口沒有液態(tài)水，但排出的壓縮空氣仍然是飽和狀態(tài)。只需一點點降溫，壓縮空氣中還是會凝析出液態(tài)水。

南方的“回南天”很直觀的說明了水的形成，溫暖潮濕的空氣遇到較低溫度的物體表面，比如地板、墻壁等，就會在其表面凝析出水珠。

在壓縮空氣系統(tǒng)內，接空壓機的出口有各種管道、儲氣罐、過濾器等，這些物體的溫度都比排出的壓縮空氣要低(一般空壓機的排氣溫度是環(huán)境溫度的10℃以上)，這就必然的凝析出大量的水。

尤其是儲氣罐中，當壓縮空氣通過儲氣罐時，速的氣流撞擊到儲氣罐壁使其產生匯流，在儲氣罐內使溫度快速下降，使大量的水蒸氣液化，形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣(吸入的空氣本身濕度)或者冬季(環(huán)境溫度，與空壓機排氣的溫差更大)，還會形成更多的冷凝水。

所以通常儲氣罐的排水是幾乎所有空壓機業(yè)者反復強調的。儲氣罐的進出口管的“下進上出”方式也是考慮儲氣罐底部可能儲水的情況，避免液態(tài)水隨氣流向后端流動。

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